是該適時來調整一下氣氛，放下那些紛紛擾擾，就單純來走一趟優美的海濱路吧。
前一陣子公司標了一個案子，是一本製作東北角步道的書，這種最合我的味口，吃喝玩樂還兼收錢，不否認自己是個貪財的人，當我和參與同伴宣布這消息時，大家反應卻有些冷漠，叨念著盛夏豔陽太可怕，要頂著烈日去完成這本書，非得脫上幾層皮不可，聞後只能黯然搖頭，宅與不宅，原來是太陽在決定。
話說回來，所有人中最好逸惡勞，那真是非我莫屬，別人都在拚命工作，只有我常盯著網拍看，一天到晚還要偷溜去騎山路，似乎自小便是如此，莫非這也算是一種宿命？活了四十多歲，對工作從不曾積極，慶幸沒因而淪落街頭，還是天命就是要來遊戲人間，像這種又騎又玩又可拿的事，再推諉會遭天譴，就認命些一肩扛起吧！
出發前，先到車庫去挑單車，對著一字排開的單車，有時還真不懂自己，只有一顆屁股卻弄來六部單車，心中深深覺得，只有一部是幸福，有兩部就是負擔，有三部就算是貪心，六部以上……只能算是一種病，必須坦承，戶頭裡的錢像會咬人似的，啃得人心癢難耐，痛快花光才會舒坦，看樣子我的病況還蠻危急的。
最後挑了一台碳纖登山車，取其機動舒適的特質，公路車雖然帥氣犀利，但一跨上後卻只得死命來騎，連相機都懶得拿出來，還是要以工作為優先考量，而相機卻是越來越精簡，帶上了小Lumix G2接上一支14-140mm的懶人鏡，就這樣塞進車頭的小包中，準備來上路。
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【冬山河自行車道】
第一站要騎的是宜蘭的冬山河自行車道，先把車停在冬山火車站，上午十點的太陽果然狠毒，才下車組好單車就出了一身汗，以前認為擦防曬乳太娘炮，死都不肯抹上身，但騎不到五分鐘皮膚就發痛，趕忙調頭去冬山西藥房內，請老闆搬出最強效的防曬乳，一把年紀還是別鐵齒，年輕時曾曬的像塊炭，頗自傲和黑人不分軒輊，後來在路上真遇見黑人，相比之下才發現自己只算是菲律賓人。
從宜蘭的冬山車站開始騎，這個車站外觀很獨特，外露的鋼骨搭接成一座瓜棚，像是一個裝置建築，造型獨特卻感到些微的突兀，現代風格和純樸的鄉間似乎有些不搭，還是偏愛那種斑剝的磚瓦水泥車站。
出車站沒多久，來到一座景觀橋，是由鐵件和杉木搭起的，近年來拜單車風氣盛起，很多地方政府都積極開發車道，也都搞得有模有樣，平日很少會來騎這些地方，輪胎壓過後還是有些絲絲感動。
車道繞著冬山河左右各一條，可繞一圈回到起點，從火車站出發到清水防潮閘門單趟是9公里，沿路湖光山色盡收眼底，太陽雖旺，還好有微風拂面，向來就不愛騎單車道，總覺得這是親子的遊樂場，因此愛挑一些重口味的山路，對不陡的、不操的都興趣缺缺，反而是那種會爆肝的變態坡，最合我的胃口，因為越是喘不過氣，才越能懂得空氣的可貴。
不過這條車道給人感受很舒服，融合了在地的人文，和河岸秀麗的景觀，途中經過一些長長的林蔭道，單車穿梭其間，晃動的光影間，更能體會自然的優雅。
途中來到了珍珠社區，是一個小的農村聚落，田間擺上幾個稻草人，身上穿了人的衣服，臉上畫了各式表情，像是孩子的勞作，和我童年印象那種穿著簑衣，任憑風吹雨打的甘草人不同。想起斗笠下枯影令人傷感，拍下時心中有些愧嘆，似乎每一個歡樂的時刻，總會有褪色的那一天。
在一個收割過後的稻田旁，看見一大片寬廣的農地，襯著遠山泊著的白雲，這裡離臺北不過五十分鐘車程，卻不見水泥的叢林，沒有庸碌的人車，活像個異鄉國度，只剩獨享的風情。
來時不是假日，沿路幾乎在獨騎，沒有單車族的車道是無法交差，只好窩在樹蔭下苦候，正午是拍照最糟的時刻，頂光讓東西變得髒髒的，突然遠方冒出一群人影，一看機不可失，趕忙拿出相機守株待兔，對著騎過的學生猛拍，正滿意要收工時，只聽到離去的女學生中有人冒出一句：「那個叔叔好奇怪，為什麼一直對著我們拍，會不會遇到變態？」
被人這麼一說，心中滿滿不爽，變態哪可能出沒車道這麼健康？不過倒也提醒了我，拍照的方式應略略收斂，不再把鏡頭直接拿來瞄人，只敢用廣角偷偷把人圈住。這段路算平順，遮陽的樹蔭也不少，適合邊騎邊吹口哨的那類人。
騎過國立傳統藝術中心後，接近單程的末段，車道上有叉路可入園區，本想入內一探究竟，但門票不斐因而作罷，成本開銷也是要控管，這裡的閩南牌樓式磚瓦房，古色古香頗符合在地風情，遠遠在橋上補上幾張。
車道中途會經過幾座橋，像宜冬橋、利澤簡橋……頭頂上是傳藝大橋，眼前這幕讓我不禁想起曾經去過的某個森林遊憩區，入口處標示著一個景點「一線天」，聽來頗嚇唬人，抱著一探奇景的心態前往，在爬了數不清的石階後，氣喘吁吁走到兩顆巨石中間，前方標示牌寫著：「請往天空望去即可窺見『一線天』」，讀到此心中突然冒出一個人名—莊孝維。
過了清水防潮閘門後，繞到河的左岸開始折返，這車道大費周章搭建在河畔，並和公路平行，景色相當宜人，但美中不足的，感覺只像暖身運動，沒享受到揮汗的暢快。
歸途來到一處林蔭中，陣陣微風吹起，好一幕寫意的午後，有忙裡偷閒的竊喜，心想回去一定要向那些肉腳吹噓一番。正當我徜徉在充滿詩意的綠色林間時，一個聒噪的鳥叫聲由遠而近，打斷了我的思緒，是一隻黑色的烏秋，緊緊跟著我飛，心裡狐疑著，不知牠只是路過，或刻意與我結伴而行，因此試著加快車速，誰知牠竟也振翅追上。鳥居然會與人一同伴飛，實在太令人驚嘆，這裡是天堂嗎？
只是，本來飛在一旁的烏秋沒多久就回轉，一下子就聽到牠的叫聲從後面由遠而近，接著耳畔響起翅膀的舞動，一隻烏秋從後方快速竄出，離我僅不到一公尺的地方，接著牠又繞到後面，接二連三的從後面衝出來，一次比一次靠我更近。這時心頭開始覺得不安，急忙回頭一望，兩隻烏秋像神風特攻隊般，直挺挺的朝著我的眉心俯衝，嚇得我龍頭一歪，差點兒翻個狗吃屎，這一幕太讓人驚駭了，我使進吃奶力氣努力向前衝。只是不論我怎麼騎，牠們就是不停的試圖朝我後腦進攻，幾次還被牠們險些啄到頭髮，嚇得連忙拉緊煞停，以不動應萬變，我這一煞停，兩隻烏秋也立即停在樹梢不動，虎視眈眈盯著我的舉動。就這樣，一人兩鳥僵在原地，腦中浮現希區考克電影中《鳥》的片段，一幕幕被群鳥啄死的人。
對峙差不多五分鐘，一個年輕人迎面騎來，就像看到救世主般興奮，趕緊告訴他樹上的鳥會攻擊人，叫他千萬要小心，他看了我一眼，面露狐疑的說：「怎麼可能！」接著就兀自朝前方騎去，沒多久只見剛才那兩隻烏秋朝向那年輕人腦門俯衝，接著就傳來一聲哀嚎，這時，毫不遲疑的跨上單車，直線飆升腎上腺素，使出全力搏命猛踏，一路上樹影如箭般飛逝，顧著逃命忘了盯馬錶，當下時速應大破我個人紀錄，那個年輕人真是我的救星，深深的為他的壯烈成仁獻上敬意。就這樣，一路就狂騎到親水公園，喘得差點就要氣叉，稍稍休息片刻後，才看見河畔有許多巨大充氣恐龍，對比起剛才的人鳥肉搏，像是走進了另一個魔幻寫實的空間，按下快門時手還不停的抖著。
一趟路騎下來收穫滿載，有優美的山光水影，有鋪著落葉的林道，有寧靜的田園風光，許多畫面美的就像油畫，其中最讓人血脈賁張的，莫過於烏秋的即興演出，稍早在途中還抱怨運動量不夠，大概是老天聽到了我的心聲，派了兩隻鳥來成全。論景色，這車道風味獨具，可慢騎來細細品味，但若遇上突發的情況，又能直接挑戰體能的極限，動靜皆宜真妙不可言，不過，奉勸想來此一騎的朋友，聽我一句話，請務必戴安全帽。
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【宜蘭濱海自行車道】
午後，把車開到東港榕樹公園，想從這裡開始騎宜蘭濱海自行車道。這裡氛圍很奇特，樹下有很多的設施，有吊床、棋盤、攤車、卡拉ok……聚集很多在地的老人家，這裡是宜蘭濱海自行車道北段的南邊起點，出發時約兩點多，太陽變得更無情了，擦了兩遍防曬乳才敢上路。
騎沒多久遇到四根枯木，像極了一個入口的廊柱，前方是一條小徑，沒有太多人工鑿痕，應是原本村落既有道路，一路可直達竹安溪口，來回差不多27公里，很適合舒展筋骨的長度。
車道雖然環著海岸線，有些地方卻要穿越樹林，比起冬山河車道更窄小也更原始，多了一些尋幽探祕的樂趣。
這條路平日人煙稀少，因此試著把車速提高到25公里，由於緊臨海邊，時有陣陣海風吹來，對於這種原汁原味的路況，對比美侖美奐的人工車道，更讓人騎得心曠神怡，騎了幾公里後才遇上一個單車哥，趕忙拿出相機來拍，見他豎起大拇指打招呼，對比之前那群學生，這才是見過世面的人。
邊騎邊望向一旁的大海，遠方的龜山島漸漸明朗，沿途十字路口很多，經過一定要放慢速度，那些都是居民的便道，條條路都能直達海邊。我最愛這種小徑，像是往海角樂園的道路。
到了公館景觀涼亭稍作停留，這裡有個望海的平台，地理位置較高，海風非常強勁，坐下來閉目片刻，立刻能感受到強大的能量，隨著海風陣陣吹來，要不是離家有點距離，真想常來這裡冥思。很多不理解的人間事，往往都能在自然中尋獲答案。
拿起鏡頭對向海邊，在觀景窗中見到一對年輕的男女，他們相隔一段距離，彼此都有些羞怯，感覺不知所措，像剛萌芽的愛戀。年輕時遇到心儀的女生，總是很想相約到海邊，以前不知道為什麼，如今才慢慢明白。
因為海水有一種魔力，曾經肩併肩望向它，之後思念就會如潮水般蔓延，很想告訴那對靦腆的男女，不用擔心，我已看見你們的未來。
過了永鎮後景觀慢慢開闊起來，一路滑過青山綠樹，伴著海天浮雲，這條路不太像單車道，反像是墾丁的鄉間路，海風吹著樹梢的沙沙聲，讓我想起年少時，在外公家榻榻米午睡時，窗外飄進來的聲音。
中途會經過一個軍營，正好遇到試砲期間，難怪沿途一直聽見轟轟雷聲，被迫要暫時離開車道，穿過一片墓園再接回車道。海岸頓時開闊的展現，這裡就有一些小緩坡要上下，遮蔽物較少要注意防曬，是條非常適合情侶同騎的車道，有一種浪跡天涯的浪漫。
繞過了竹安橋就完成單趟，接著就是依原路折返，傍晚時分光線銳利，映出橋下波光粼粼的水面，一個漁夫正從竹筏要上岸，這條河口對一般人或許是休閒之境，卻是在地人餬口的場所，同樣的景色反射出不同的心情。
回程時太陽已西斜，要趕上十幾公里的路，不想摸黑就得加快腳程，在滑落的汗水間不禁想起，騎單車之於我最大的樂趣是什麼？是走看風景，是拍攝照片，還是運動健身？這些好像都只是一部份，除了更能承受呼吸的存在感，圖的不就是一個「自在」的感受，那種隨心所欲是深刻的，心所能想到的地方，單車的龍頭就會把我帶去那裡，不想再花時間去牽掛，那個永遠猜不到的未來。
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【舊草嶺環狀線自行車道】
休息幾日後，選了一天午後，帶著一樣的裝備來到了福隆遊客中心，這回要騎的是舊草嶺環狀線自行車道，這條路有一半我很熟悉，另一半卻不曾騎過。相同的路就算走上一百次，也會有不同的心情，準備好要出發時，看見屋頂有幾個工人正在修補，他們背後襯著一大朵雲，如詩如畫的景像，是我從來不曾見過。
先騎到福隆車站，看見鄉野便當門口有許多人，便當數十年來可口依舊，但最難忘的滋味，還是年輕時坐在火車內，邊吃便當邊看著大海。那時，要去哪裡心裡並不知道，但出走的意志卻很堅定。順著車站左邊是一條綠色走廊，到隧道口不過才兩公里，卻遇到很多台遊覽車，逼得單車進退維谷，有時真的不理解，人們肯花那麼長的時間搭車前來，卻不願花一點時間走段這美好的路。
沒多久就騎到舊草嶺隧道，這是六十多年前日本人所建的火車隧道，是當時往返宜蘭的重要支幹，由於隧道窄小只能單向通車，二十多年前就已荒廢淘汰，數年前重新翻修成單車專用道，算是全台最特殊的一條單車道，來這裡的遊客不免都會留下紀念。
當天氣溫雖炎熱，但一進入隧道內溫度驟降，沁涼的風源源不絕，迎風前行感受舒爽不已，隧道中燈光映出壁面的舊石磚，想像當年拮据的年代，火車上載滿鄉愁，近三公里幽暗的緩行，不禁讓人懷古思幽。
一出隧道來到石城，蔚藍大海映入眼中，觀景台上能遠眺太平洋，這條車道就像個感情豐沛的人，表達出性格中強烈的蔚藍與灰鬱。
每到一個新地方，最吸引我的不是景色，而是在地的人文風貌，一條車道的開啟，同時也改變居民的生態，一些攤車販賣著盛產的石花凍，當年聊天乘涼的大樹，成了遊客休憩的天然店鋪。
來到濱海的台二線上，原本是大貨車橫行的恐怖道路，卻搭建出一條專用的單車道，沿著最邊緣的海岸線蜿蜒，有著很棒的海岸景觀，獨缺綠樹來遮蔭。
在萊萊海蝕平台處見到釣客，遠方的龜山島像海底冒出的巨大碉堡，曾經登島過幾次，那裡的能量很奇特，常讓人不寒而慄，很想找機會去島上住上一晚，去理解心中所畏為何。土地都會釋放其情緒，只要仔細去聆聽，都能和它們溝通的。
途中來到四角窟觀景區，這是看山望海的絕佳位置，白色的泥座混搭木製平台，很有異國的情調，近年來很多單位都用心規畫單車道，可惜使用率一直不太高，四面環海的臺灣有著天然的地貌，能打造出全球最美的環島路。
太陽猛烈，還是有人不畏酷熱，獨騎在這漫漫長路上，這個畫面讓人感觸很深，生命何嘗不也是一種路徑的選擇，有人只愛輝煌的城市，有人卻獨享蠻荒小徑，這個騎士的身影，像看見自己的心情。
這條路雖美，但對嗜重口味的我，少了一些被折磨的感覺，見到往三貂角燈塔的叉路時，決定轉進來小操一下，坡爬到一半果然精神大振，通過一整片墓園後，一條日光大道活現於前。
這條路不算長，十來分鐘就到達頂端燈塔，望著一旁的塔樓始終不知它作用為何，如今成了拍攝婚紗的熱門景點。心中覺得的浪漫，不是在這裡留下華麗的婚紗照，而是在此攜手等待海上的日出。
台二線某些路段無法拓寬，為了怕與大貨車並行，一些路段會穿越海邊的村落，在卯澳漁村中看見一群悠哉的討海人，正在小酌聊天。有時一個原本單純的嗜好，卻為了提升而沉迷物質，不斷追求極致的車體配件，或是絢麗的進口車衣，及昂貴的車鞋車帽等，似乎少了這些就無法盡興騎車，模糊了當初迷戀的初衷。眼前一個阿伯騎著鐵牛車，穿著汗衫、短褲、拖鞋，不疾不徐迎面騎來，真該頒給他最佳造型獎，不知何時才能像他那般自在。
天色漸漸黯淡，雲彩更顯瑰麗，騎在漁港旁的小路上，像讀一篇年少時最愛的鄉土小說，沒有可歌可泣的愛恨，卻有道不盡的人情故事。
近末段東興宮前的車道上，遇上正要返家的花農，前方濃密的雲朵穿透出陽光，斗笠下的剪影，像一幕聖潔的浮世繪，深深的撼動著我。曾覺得已拍過太多人像，一度不再想拍人了，後來才發現放不下的，是人與人之間那沉默的交流。
抵達福隆時已是黃昏，在沙灘前駐足片刻，這段舊草嶺環狀線自行車道長約三十公里，不但能穿越歷史的隧道，望見無垠的汪洋，走入討海人的生活，還能隨著濤聲風聲呼吸，如同在沙灘目睹的畫面，有著浪漫、唯美，而動人的層次。
歸途中見到天空一抹晚霞，這是一天中最戲劇的時刻，電影人稱這段時間為魔術時光，會讓所有東西更具魅力，回想起騎過的這三條車道，每段路都留下不同感觸，見到規律生活之外的人與事，如果當時念頭一轉，選擇了安逸的冷氣房內，沿路這一切也皆成幻影。
原來當決定要出走的那刻，就已開始寫下自己的魔術時光。
（攝影‧文字/陳建仲）
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