單車風景08--雙車記 @ apophoto煙斗客的重機日記

正逢鬼月，本想來寫篇我對於神鬼的體悟，卻在下午意外接到老友的email。他說看了我的blog後，覺得我生活太自閉，苦心勸我不要一直悶在房中寫回憶，不要活在過去，而要熱情的活在當下，要我多學學他假日到郊外踏踏青……

朋友的一席話令我非常吃驚，難道搞悲情是我給人的印象嗎？

雖然今日的一切會成為明日的記憶，但生命的事件沒有先來後到，只有深刻與否的問題。有價值的東西才可能長伴相隨，被書寫而留下來，一些行雲流水的生活終究會被層層覆蓋。

也因此我的書寫與我的生活其實是分開的，是並存的，是同時進行的。

其實，我自認每天的生活還算有「充滿熱情的活在當下」，雖說不見得有發人深省的效果。

因為不太服氣被貼標籤，決定公開我前兩天8/18，8/19的生活流水已供檢視，好應證我也是一位「充滿熱情的活在當下」的人。

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【8月18日（週一）】

週日下午突然接到老友銘仔的緊急電話，他們要有個火燒屁股的廣告案，是替縣府宣傳親水公園和自行車道的案子，但臨時缺圖，懇請我幫忙捉刀拍照。

老實說，替政府、政要、名人撲脂抹粉這類事情我幹得太多了，但這麼急迫逼人，還是頭一遭。我向來不太喜歡太臨時的狀況，會打亂我原本預定的計劃，但實在是老友難為，只好臨時推掉周一公司例行會議和下游包商的晤談，週一一大清早便行色匆匆的出門了。

為了方便拍攝，我將brompton小摺車往行李箱一放就上路了。首站來到碧潭，停好車後，便拿車brompton來騎著走，它小巧舒適，我就這樣騎著brompton，背著一大包相機，頂著曬死人的烈日，在碧潭旁像個瘋子般亂晃。

說實在的，我對河濱自行車道向來沒興趣，假日時單車和人超多，而且，對我而言，這路段的困難度也太低了。心裡認為，真正的騎士就該上林道越嶺，或是力拼陡峭的環山公路，河濱車道只能算親子遊樂園……

新店的環快自行車道，腹地寬廣，綠草如茵，但整體及周邊的規劃仍不夠周嚴，豔陽之下無處可避暑。

沿途會見到情侶於中途休息。單車這運動的興起，讓很多家庭走進自然，讓彼此關係更緊密。

一些年長者在退休後也開始熱衷單車，在揮汗中他們找回年輕的熱情，讓生活更燦爛耀眼。

河濱車道平日人煙稀少，假日卻人滿為患。我不愛騎這種車道，感覺太刻意了些。

河畔總會凝聚許多民心。以前的人倚靠著一條溪工作生活，現在的人伴著溪休閒談心。

結束碧潭工作時已近中午，很怕這陣子下午的雷陣雨又來搗亂，趕忙驅車火速趕往下一個地點：台北縣八里的自行車道。

八里自行車道顯然比碧潭有意思，停好了車，迅速將brompton裝好，一路就往關渡大橋的方向騎去。

停好車後，首先看到雙偶像矗立於河畔。淡水河分開了淡水和八里，右岸淡水早已繁榮多年，左岸八里卻蕭條許多。近年來因休閒風之賜，大家才發覺八里難得的幽靜。

八里單車道是項龐大的工程，很大一段路段是延著河畔用木頭搭蓋出來的，工程雖艱鉅浩大，但古樸的質感卻是一大特色。

無論獨騎或親子同行，都像走在一條懷舊的古道。

途中遇見一個造船場，看見一艘棄船，便將小布擺上合照。能讓我厚臉皮的這麼說嗎？好一幅渺小卻見偉大之景啊！

這條單車道很美。一邊綠地，一邊臨河，這裡的美麗雖人工，卻有總種特殊的風味。

現場看到一對母女騎電動機車經過。後座的小妹妹在媽媽飄逸頭髮下，玩著手上的折紙。我想起自己的小時候，當時從沒有坐機車的記憶，更別提被爸媽載著兜風了。

車道緊臨紅樹林保育區，紅樹林是水陸兩棲的植物，漲潮時根部完全泡在水中，是一種特殊的風景。騎車之餘還能欣賞國寶級的生態奇觀。

除了紅樹林，溼地也是八里另一個生態的特色。

騎著小布工作，輕鬆愉快，停走之間隨心所欲。雖然不愛當救火隊，但想想可以騎車、賞美景，還可以賺錢，這工作多來無妨，小弟貪財啦！

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【8月19日（週二）】

一早開了電腦，趕快先看看公司最近的設計稿，有些不太滿意，有些還不錯，花了些時間和美術設計交換意見後，又趕緊回頭上網回覆網友的留言。回覆留言這工作雖然吃重，但熱情朋友們的意見是怎樣都要重視的。

把公司一些正在進行中的工作交代同事處理後，便開始我今天預定的行程。

今天預定前往位於福隆的東北角風景管理處，最近他們主打的「2008騎遇東北角～舊草嶺自行車隧道之旅」，主視覺就是委託我們公司設計。因為要去現場確定一些活動的旗幟及宣傳海報等文宣，看看下游包商的製作物是否妥當，順便拍些照片來存檔。

出門前，已先將單車帶在車上。這次我徵召了cannondale公路車─小紅，預定從鹽寮到石城全程騎上一趟。原本還以為騎公路車較帥氣，誰知這錯誤的決定卻讓我吃足苦頭……

這段路從福隆車站向南行，往舊草嶺隧道騎去，沿路風光明媚，人煙稀少，是一條充滿自然風味的車道。但騎起來卻比昨天騎brompton累上百倍，身上背著超重的相機，還要趴著騎跑車，樣子狼狽不堪。

沿路徐徐山風中，見到我們製作的旗幟在飄揚。這次活動還蠻成功的，我們的製作物也頗受好評，但是工作就是不能有一天的鬆懈，去巡視有無施工確實，是必要之事。

舊草嶺隧道完工於民國13年，距今已有84年之久，隧道全長2,167公尺，這段隧道開鑿工程非常艱困危險。當年兩側均先以人工開鑿，再以機器開掘，費時三年才貫通，成了台北往返宜蘭的重要幹線。直到民國75因進行擴建雙線工程，另建新隧道，舊隧道封閉迄今20幾年。ㄧ個80多歲的老隧道，躲藏在山中數十寒暑，如今重見天日，成了見證ㄧ段艱辛歲月的單車道。